林肯,凯迪拉克通过中国与奢侈品竞争对手
作者:张种
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底特律:褪色的美国奢侈品牌林肯和凯迪拉克正在中国寻找新的名声,这是一个利润丰厚的市场,可以帮助他们在德国和日本的竞争对手回归国内

周二在底特律车展上推出新版标志性的林肯大陆时,福特正在利用这一势头来抢夺大众奥迪,宝马,丰田雷克萨斯和戴姆勒梅赛德斯 - 奔驰这一主导美国奢侈品市场的轰动

根据纽约展出的概念车,林肯大陆于1939年首次推出并于2002年退出市场,将在配备六缸3.0升发动机的更新版本中重新取代豪华MKZ轿车

去年年初车展

分体式带翅膀的烤架将由单个中心镀铬烤架代替

据美国汽车媒体报道,这款车将采用前轮驱动,可选配全轮驱动

林肯还希望通过推广其在“林肯之路”计划中打包的消费者服务来与众不同

“我们想讲述这个品牌的故事,”林肯部门总裁Kumar Galhotra在电话采访中说

显然,该公司希望利用大陆航空久负盛名的过去,当时它是20世纪60年代至80年代美国总统的首选车辆

美国大陆航空今年将在美国和中国上市,但不会在欧洲上市

在中国仍然令人垂涎通用汽车公司的高级部门林肯和凯迪拉克都发现他们的声誉在全球最大的汽车市场 - 中国仍然很重要

截至10月底,凯迪拉克在中国销售了62,630辆汽车,比2014年增长了13.3%

林肯在中国的第一个全年销售了11,630辆汽车,并且已经拥有33家经销商网络,计划到2020年翻一番

美国这两个传奇品牌似乎也重新获得了一些吸引力

销售额增长,遏制了过去十年欧洲和日本奢侈品牌压倒性统治造成的一些流血

凯迪拉克去年销售了175,267辆汽车,比一年前增长了2.6%

林肯报告销量为101,227辆,同比增长7.1%,与奢侈品市场7.7%的涨幅一致

相比之下,作为美国市场顶级奢侈品牌的宝马去年的销量增长了1.8%,达到346,023辆

“整体而言,奢侈品市场表现良好,”Kelley Blue Book分析师Karl Brauer表示

分析师表示,虽然豪华车仅占美国所有车辆销售量的10%,但由于其巨大的利润空间,它们产生了50%的利润

凯迪拉克和林肯都知道他们需要吸引年轻,时尚,富有的顾客,而不是父母

这是一项挑战:根据IHS Automotive的数据,2014年凯迪拉克的平均客户年龄为59.5岁

去年,凯迪拉克将其总部迁至曼哈顿纽约时尚的SoHo区,并在其广告中展示了这一新的舞台

凭借其现代形象,这个拥有113年历史的品牌成为去年第一家与纽约首届男装时装周合作的汽车制造商

凯迪拉克在每个奢侈品领域都提供个性化车型,借鉴德国竞争对手使用的成功策略

该品牌的目标是每年销售50万辆汽车,并将在2020年之前生产8款新车型

福特同时计划在本十年末推出四款新车型,年销量达到30万辆

法新社

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